近期，我看到市长信箱关于仪东高速走向的回复，具体如下：

对于这条高速存在所谓的宁盐与仪东之争我们先撇开不谈，我们就先谈谈上述仪东高速兴化以东段的所谓“目前有可能实施的路线方案”。按照这个方案，大体走向如下图：

这样的走向究竟是仪东高速还是仪丰高速？这样的一条擦边球高速究竟能在多大程度上服务于整个东台市域的出行和发展？如果真的按照这个线位建设，可以说，全东台市都不便于利用这条高速。且不说相距甚远的中东部的乡镇，就连台城自己以及紧邻的梁垛、台南都要向北绕行才能上此高速。若如此，我们走S直抵江海高速岂不更加方便，还要这鸡肋的仪东高速干什么？

怎样的走向才是最符合东台人民利益的呢？

我想《盐城市城市总体规划（-）》已经给出了答案（如下图，此为局部截图，文末会附整体大图），那就是从台城南部穿过并对接沈海高速。

这样的一个规划才是从整体上最大程度照顾东台利益的方案。至少有如下优点：

①位于台城南部。目前东台正在实施老G改扩建、海陵南路南延、S二期，且有已建成的新G贯穿南北，台城之南的路网将会彻底拉开，走南线将非常便于台城与仪东高速的交通衔接。

②贯穿东台东西向轴线。南线从东台腹地穿过，东台绝大部分乡镇都可以便捷利用，比方说台城、梁垛、台南地区可以直接在家门口上高速，东蹲线沿线地区亦可通过即将新建G快捷上高速，S沿线亦是如此（东台重要乡镇、人口大镇都分布在S一线，因而照顾S沿线人民的高速出行需求尤为重要）。

③南线是东台沿海地区通高速最可行、最易实现的机会，一旦错过将不会再有。正如规划所列，如果走南线，以后就有条件和空间进一步东延至弶港，那么南沈灶中东部、三仓、许河、曹丿、新街、弶港等东部沿海乡镇人民上高速将会更加便捷。同时，这也会极大促进沿海开发，服务于省里百万亩滩涂围垦。

南线走向的上争可行性

有朋友肯定会提出疑问，高速是省里规划的，都是国家级或省级干线公路，不是你东台想怎么走就怎么走的。但是我要说，凡是讲科学，讲利益最大化。那么我们就来看看沿线各县市的想法。

首先是扬州地区。涉及仪征、高邮二市，仪东走南线还是北线，乃至宁盐和仪东如何取舍都不会影响到他们，因为无论怎么安排，他们的走向是固定的。

其次是泰州地区。泰州市规划中的仪东高速是走北线的，但作为最直接当事方的兴化市却是支持走南线（下图为兴化市交通局关于仪东走向的答复，此外，兴化市总体规划亦是南线方案），而且兴化市的立场也是最大程度照顾自身利益，力求利益最大化的。那么我想泰州也不可能强迫兴化接受北线这个次选方案。毕竟无论走南线还是北线，对于泰州市区并无半点影响，泰州当然会完全考虑兴化感受了。

最后是可能受影响的大丰。从大丰自身角度，当然希望走北线，多一条好一条，利用率高低撇开再说，没有哪个地区会嫌路多。但是从大局上看，大丰是否比东台更加迫切需要这条高速呢？当然不是，目前盐淮高速已东延到大丰港，且盐城规划了宁盐高速对接盐淮高速（如下图，玫红色部分是根据兴化交通局报道流出宁盐高速规划图画制）。

首先是大丰中北部地区，含大中、新丰、三龙三镇，总人口36.5万，占大丰常驻人口的52％，三镇工业产值和GDP产值更是占了大丰全区的绝大部分，是大丰交通需求最旺盛地区。这一地区可以通过盐淮高速转宁盐高速去南京方向。而除此之外的大丰南部地区，如草堰、西团、小海、大桥、万盈等镇，可以通过S转G在东台境内快捷上仪东高速，所费时长及里程并不比北线长。再往远处说，等到仪东东延到弶港后，大丰东南部民众可以通过新S南下上仪东高速，这样与从草堰上高速距离上差异并不大。因而走南线对大丰并无太大影响，也不绕路。但反过来走北线话，东台万人民要上仪东高速就必须绕路。再说了，假如仪东高速走南线会丰南地区民众绕路，那么与台城和东台绝大部分乡镇百万人民绕路之间，孰轻孰重我相信省里和盐城市里应该分得清。

所以，从科学的、利益最大化的角度看，也是南线最优。

南线走向的通道探讨

说了这么多，还有一个问题需要明确。那就是台城之南是否有这样的通道供仪东高速穿过？我认为有。我们先来设想下南线的大体线位（如下图）。

首先，仪东高速会在我市五烈镇入境，而后拐向东南跨过泰东河，与新G相交后紧贴着S南侧向东依次跨过串场河、通榆河、新长铁路（盐通高铁），最后与沈海高速相交于梁垛河附近。

本线在通榆河以西段无论是坡度还是曲径都能符合时速km/h的设计标准（可参考江海高速海安段）。通榆河以东段，如走梁垛河北侧，曲径有可能达不到（本人粗略估计）。如走梁垛河南侧，曲径上没有问题，但在施工阶段可能需要临时占用磊达水泥厂最北侧堆放材料的部分场地。

工程造价方面，走南线的造价肯定会比北线高，但尚属可接受范围，此点可参照建设标准较高的S二期（双向四车道一级公路，设计时速km/h，需上跨串场河、通榆河、新长铁路、盐通高铁）。

综上，恳请东台交通局从全市发展和人民出行的角度，务必按照南线第一的原则上争仪东高速。

PS：仪东高速对于东台等沿线县市究竟有多么重要我就不赘述了，之前有讲过。在此只讲一句，如果仪东高速不走南线，东台境内可能永远错失东西向高速。

最后附上《盐城市城市总体规划（-）》市域综合交通规划图